我國許多科技工作者對皮帶秤模擬載荷試驗的改進付出過艱辛和努力。自上世紀八十年代以
來，曾有不少中國首創的模擬載荷裝置問世。例如：南京第二鋼鐵廠的皮帶秤自動校正器（專利公
事告日：1988.5.25）能遠程控制棒狀碼的加卸載并對皮帶秤自動校準；白銀有色金屬公司發明的小車
碼（專利公開日：1989.5.24）和南京金杰出科技實業有限公司研制的帶增砣組合鏈碼（專利公告日：
2003.9.17）能比普通滾子鏈碼更方便地實現皮帶秤多量程點的動態校驗；北京市春海技術開發有限
責任公司創造的循環鏈碼（專利公告日：2001.2.21）在工作時能與皮帶同步運行，不像非循環鏈碼
那樣與皮帶之間存在相互運動，模擬實物的程度更高一些。然而這些常見的模擬載荷裝置都由金屬
件作為載荷，其形狀、密度、在輸送帶上的分布情況、與輸送帶的貼合狀態等等，還是與皮帶秤實
際稱量的散狀物料有較大的區別，兩者產生的皮帶效應也就不相同，以致皮帶秤獲取的重量信息也
就存在相當大的差異。
葉慶泰先生先后在《商用皮帶秤的應用理念》和《皮帶秤的量值傳遞與準確度》兩文中（均在
第五節）介紹了一種可稱之為“軟砝碼”的皮帶秤校準裝置。那是一種用控制衡器事先精確計量的袋
裝散狀物料，能在相對較長的時期內多次重復使用。軟砝碼對于散狀物料的仿真度比現有的任何模
擬載荷裝置更高，能較方便地獲得準確的重量，并容易定期或經常得到校準，且可自由地組合成不
同大小的試驗載荷量，實現皮帶秤多量程點校驗。
軟砝碼并非簡單地等同于普通的砂袋。它的包裝袋須用結實柔軟、能防潮防泄漏的材料制成；
包裝袋的容積要足夠大，讓物料能在袋內自由流動，從而很好地適應輸送帶面的形狀。
軟砝碼對校驗 0.5 級、0.2 級等較高準確度等級皮帶秤的優勢尤其突出。例如，0.2 級皮帶秤校
準時的最大允差為為 1/1000，所需軟砝碼的允差應不大于 1/5000，按表 1 控制衡器的最小秤量須不
小于 10 000e。為便于搬運，每個軟砝碼的質量以 20kg±4g為宜（另可備少量 10kg±2g和 15kg±3g
的）。這時選用最大秤量不小于 20kg，檢定標尺分度數 10000≤n<20000的 10 級工業天平（系《JJG
98-2006》規定的最低等級天平），配置 1 個 10kg±0.5g和 2 個 5kg±0.25g的M1級（四等）的標準
砝碼就可滿足傳遞量值的要求，為提高標準和留有余地也可用F2級（三等）砝碼。這樣的設備費用
要比大秤量的（III）級衡器還要低。
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